Il rapporto Pendolaria 2024 di Legambiente evidenzia Bergamo come esempio positivo grazie all’adozione delle tranvie, considerate un’alternativa efficiente e leggera alla metropolitana. La Teb1, già in funzione, registra un alto gradimento e un aumento degli utenti post-pandemia, mentre i lavori per la T2 sono in corso con inaugurazione prevista per il 2026. Inoltre, sono in fase di progettazione i prolungamenti di entrambe le tratte, per cui si stanno cercando i fondi necessari.

La Lombardia: risorse disponibili, ma poca efficienza

Nonostante la Lombardia sia una delle regioni più servite in Italia, il report evidenzia gravi problematiche nella gestione del trasporto pubblico locale (Tpl). La Regione destina solo l’1,08% del proprio bilancio ai trasporti, classificandosi al quinto posto nazionale, dietro anche alla Basilicata. Dal 2017 al 2025, sono stati stanziati 1.740 milioni di euro per il rinnovo della flotta ferroviaria, ma solo 141 nuovi treni sono entrati in servizio dal 2020 al 2023.

Le criticità del sistema

Legambiente sottolinea la pessima qualità del servizio ferroviario regionale, con ritardi nell’adeguamento infrastrutturale e carenze operative. La linea Milano-Mortara-Alessandria è una delle peggiori d’Italia, con frequenti guasti ai convogli e infrastrutture obsolete, oltre a problemi di sicurezza e disagi per i 19mila pendolari giornalieri.

Anche gli eventi meteorologici estremi influiscono sulla continuità del servizio. A Milano, dal 2010 a oggi, si sono registrati 11 eventi climatici che hanno interrotto il Tpl, evidenziando la necessità di una maggiore resilienza del sistema.

La denuncia di Legambiente

Barbara Meggetto, presidente di Legambiente Lombardia, critica duramente la gestione del trasporto pubblico regionale: «Il servizio è pietoso e non risponde alla domanda di chi non vuole o non può utilizzare l’auto. Serve un trasporto ferroviario più efficiente per ridurre traffico e inquinamento.»

Le sfide per il futuro

Per migliorare il sistema, Legambiente chiede alla Regione Lombardia interventi concreti per:

• Accelerare gli investimenti nel Tpl.
• Potenziare la manutenzione delle infrastrutture.
• Migliorare la qualità del servizio, soprattutto sulle linee più critiche.

Bergamo, con il suo modello tranviario, rappresenta un esempio da seguire, ma l’intero sistema lombardo necessita di una trasformazione per rispondere alle esigenze di sostenibilità e mobilità dei cittadini.