La nuova pista ciclabile come primo segnale di cambiamento
Il primo segnale dell’avvio della rigenerazione urbana nell’ex Fervet di Celadina sarà il cantiere per la pista ciclabile su via Verne. Questa infrastruttura rappresenta una delle opere pubbliche principali legate al piano urbanistico promosso dal privato, finalizzato a riqualificare l’area tra via Borgo Palazzo e via Rovelli. L’area ospita attualmente diversi capannoni utilizzati da attività commerciali come McDonald’s, inaugurato lo scorso anno, una concessionaria di auto e un mobilificio.
Iter autorizzativo verso la conclusione
Il piano urbanistico è stato presentato lo scorso anno dall’operatore, la società Telma, e ora si sta completando l’iter autorizzativo. La definizione della convenzione quadro è prevista in Consiglio comunale entro la fine di luglio. Gli uffici di Palafrizzoni stanno discutendo con l’operatore gli ultimi dettagli, mentre la Giunta ha autorizzato l’avvio del processo partecipativo con il quartiere. Come spiega Claudia Lenzini, assessore alla Partecipazione e Reti di quartiere: «Seguiranno incontri con i cittadini dei quartieri di Celadina e Boccaleone, come già avvenuto in progetti come la ex Sace o via Bronzetti».
Le tre opere pubbliche principali del progetto
Il piano urbanistico comprende tre opere pubbliche di rilievo per un valore complessivo superiore a 1,2 milioni di euro.
- Una nuova rotatoria su via Borgo Palazzo, all’incrocio con via Verne.
- La riqualificazione di via Verne con la realizzazione di una pista ciclopedonale.
- La costruzione di un parcheggio di 5mila metri quadri, utilizzabile in convenzione con il Comune per il Luna park.
Inoltre, il Comune riceverà in cessione un’area verde di oltre 9 mila metri quadri, inizialmente destinata a bosco urbano, il cui utilizzo è ancora in fase di definizione. Il piano non prevede stravolgimenti, ma una rigenerazione urbana con riqualificazione dei capannoni esistenti.
Dettagli architettonici e demolizioni
Tra i primi edifici a beneficiare del restyling architettonico ci sarà la vecchia sede di Scuolaufficio. Le demolizioni, effettuate nel 2022, hanno interessato edifici pericolanti e hanno permesso i campionamenti richiesti da Arpa. Su quest’area sorgerà un unico nuovo edificio a destinazione commerciale, senza modificare le volumetrie esistenti.
Storia e dimensioni dell’area
L’ex Fervet si estende su 94.890 metri quadri, con un edificato di 32.941 metri quadri. All’inizio del XX secolo, lo stabilimento serviva alla riparazione e trasformazione di carri e carrozze ferroviarie. Dopo la dismissione industriale, tra il 2000 e il 2007 i fabbricati sono stati convertiti ad uso commerciale. La riqualificazione ora imminente avviene in un contesto urbano in trasformazione, con importanti interventi sulla viabilità, come il cantiere promosso da Rfi per il treno per Orio e la chiusura del passaggio a livello di via Pizzo Recastello.
Altri interventi legati alla viabilità e al mercato
Il piano prevede anche la realizzazione di una nuova bretella di collegamento tra via Verne e la fiera di via Lunga, l’ampliamento del mercato ortofrutticolo e lo spostamento del Luna park a sud di via Rovelli, ridisegnando la strada e rimuovendo l’attuale “chicane”. Questi interventi completano il quadro di trasformazioni previste per l’area.
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