A Bergamo il progetto del treno per Orio registra ritardi: durante la conferenza stampa di giovedì 24 ottobre, Francesco Valesini, assessore alla Riqualificazione urbana, ha annunciato il posticipo della chiusura del passaggio a livello di via Pizzo Recastello nel quartiere Boccaleone. Originariamente prevista per febbraio-marzo 2025, questa chiusura è ora programmata per l’estate, con una nuova finestra temporale compresa tra giugno e luglio 2025. Questo rinvio consente di adeguare la tempistica dei lavori, che devono garantire l’accesso diretto al collegamento ferroviario tra la stazione e l’aeroporto.
I lavori previsti a Boccaleone
Con la chiusura del passaggio a livello, il tratto ferroviario di Boccaleone subirà un ampliamento per permettere il transito del convoglio diretto a Orio. Sarà inoltre necessario che il nuovo sottopasso, progettato per collegare la Fiera a via Rovelli, sia completato e già funzionante entro la stessa estate del 2025. Questo sottopasso sarà cruciale per il traffico della zona, facilitando lo spostamento tra le aree di Boccaleone e Celadina che saranno separate dalla ferrovia. In parallelo, il progetto prevede anche la creazione di una deviazione dei binari verso Seriate, parallela al tratto attuale, per permettere agli operai di lavorare in sicurezza sullo scavo della nuova linea ferroviaria sotto i binari esistenti.
Il treno e la nuova bretella
Un altro elemento strategico del progetto è la nuova bretella di collegamento, che servirà a connettere da un lato il rondò di via Lunga, vicino all’accesso all’asse interurbano, e dall’altro all’incrocio con via Gasparini. Quest’opera è concepita per migliorare la mobilità, ridurre i tempi di viaggio, e assicurare l’accesso tra l’area della Fiera e le vie limitrofe, aumentando l’efficienza della viabilità in un nodo critico della città.
Il monitoraggio per Orio
A margine della conferenza, l’assessore Valesini ha sottolineato la necessità di monitorare l’avanzamento dei lavori. In quest’ultimo periodo, infatti, l’Amministrazione si è concentrata soprattutto sulla realizzazione delle passerelle e sull’assegnazione del bando Tpl di Regione Lombardia, che finanzierà la nuova stazione europea. A breve, ulteriori aggiornamenti verranno resi noti, per informare la cittadinanza sui progressi del cantiere del treno per Orio.
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