Calo degli incidenti in vent’anni, ma restano alti quelli mortali
Nel corso degli ultimi 20 anni, gli incidenti stradali a Bergamo sono diminuiti del 28%, passando dai 2.091 sinistri nel 2005 ai 1.499 registrati nel 2025. Nonostante ciò, quelli dall’esito mortale sono rimasti stabili. Nel 2025, quattro persone hanno perso la vita in incidenti stradali, un numero che è rimasto invariato rispetto agli anni precedenti. Questo dato è preoccupante, considerando che l’incidentalità in generale è in calo. La riduzione degli incidenti è stata possibile grazie agli interventi di messa in sicurezza e all’analisi dei dati forniti dalla Polizia Locale.
Aumento degli incidenti in bicicletta e le “zone rosse”
L’aumento degli incidenti che coinvolgono biciclette è uno degli sviluppi preoccupanti degli ultimi anni. Nel 2025, il 26,2% degli incidenti ha coinvolto velocipedi, segnando un raddoppio rispetto a quindici anni fa. Nel contempo, la percentuale di incidenti con ciclomotori è diminuita, così come quella dei veicoli pesanti. Un altro aspetto preoccupante riguarda le “zone rosse” della città, come l’Asse interurbano e via Borgo Palazzo, che continuano a registrare il maggior numero di sinistri. Queste aree, ritenute ad alta pericolosità, sono costantemente monitorate e sono state oggetto di interventi per migliorare la sicurezza stradale.
La sicurezza stradale migliorata grazie ai dati e agli interventi
Nel 2024, i dati relativi agli incidenti stradali sono stati utilizzati dagli assessorati alla Mobilità e ai Lavori Pubblici per sviluppare un progetto di messa in sicurezza degli attraversamenti pedonali. Grazie alla collaborazione tra i vari enti, è stato possibile identificare le aree più critiche e adottare soluzioni come il miglioramento dell’illuminazione, l’installazione di segnaletica verticale e orizzontale, e la realizzazione di nuovi passaggi pedonali. Il progetto, che prevede un investimento complessivo di 732.000 euro, è stato parzialmente finanziato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
Le vittime della strada: una tragedia che non si ferma
Nonostante i miglioramenti nella sicurezza stradale, il numero di vittime della strada rimane invariato. Nel 2025, sono state registrate quattro vittime, lo stesso numero degli anni precedenti, e la situazione non mostra segni di miglioramento significativo. Questo dato è allarmante, considerando il continuo abbassamento degli incidenti complessivi. In vent’anni, sono stati pianti 118 morti a causa di incidenti stradali, con picchi significativi in anni passati, come nel 2006, con 14 vittime.
I progressi della sicurezza stradale in Bergamo: il futuro dei dati
I dati raccolti, attraverso gli “open data” messi a disposizione dal Comune, sono essenziali per orientare le future decisioni e interventi. La costante raccolta e analisi dei dati ha permesso di migliorare la sicurezza stradale nel tempo, con una riduzione costante degli incidenti. La mappatura dei sinistri consente di individuare le zone più a rischio e di adottare misure mirate, come l’adattamento dei tempi semaforici e la realizzazione di nuove infrastrutture.
Vent’anni di sinistri a Bergamo: i dati
| Voce | Dato |
|---|---|
| Sinistri stradali a Bergamo – 2005 | 2.091 |
| Sinistri stradali a Bergamo – 2015 | 1.776 |
| Sinistri stradali a Bergamo – 2024 | 1.546 |
| Sinistri stradali a Bergamo – 2025 | 1.499 |
| Variazione sinistri 2024 → 2025 | –3% |
| Variazione sinistri 2015 → 2025 | –15,6% |
| Variazione sinistri 2005 → 2025 | –28,3% |
| Incidenti medi giornalieri (2025) | ≈4 al giorno |
| Incidenti nell’ Asse interurbano (2025) | 60 |
| Feriti nell’Asse interurbano (2025) | 37 |
| Illesi nell’Asse interurbano (2025) | 148 |
| **Incidenti in ** via Borgo Palazzo (2025) | 55 |
| Feriti in via Borgo Palazzo (2025) | 38 |
| Illesi in via Borgo Palazzo (2025) | 90 |
| Incidenti alle rotatorie di via Autostrada (2025) | 33 |
| Feriti alle rotatorie di via Autostrada (2025) | 17 |
| Illesi alle rotatorie di via Autostrada (2025) | 89 |
| Totale morti nel 2025 | 4 |
| Incidenti mortali per anno (costante dal 2022 al 2025) | 4 |
| Minimo vittime in un anno (2005, 2018, 2020, 2021) | 2 |
| Picco vittime in un anno (2006) | 14 |
| Picco vittime (2007) | 12 |
| Totale vittime 2002–2025 | 118 |
| % sinistri con velocipedi (2025) | 26,2% |
| % sinistri con ciclomotori (2010) | 66,3% |
| % sinistri con ciclomotori (2025) | 53,5% |
| % sinistri con mezzi pesanti (2010) | 8,9% |
| % sinistri con mezzi pesanti (2025) | 4,7% |
| % sinistri con pedoni (2010) | 13,8% |
| % sinistri con pedoni (2025) | 15,6% |
| Interventi previsti per messa in sicurezza | 57 |
| Spesa totale prevista per progetti sicurezza (€) | 732.000 |
| Contributo dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (€) | 541.700 |
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