Cantieri conclusi entro il 30 giugno 2026
I lavori principali della linea tramviaria T2 Bergamo–Villa d’Almè si avviano alla conclusione entro il 30 giugno 2026, rispettando la scadenza fissata dal Pnrr e il cronoprogramma dell’opera. Dopo questa data prenderanno il via ulteriori fasi tecniche per l’apertura del servizio.
Avvio del servizio previsto nel 2026
Collaudi e pre-esercizio verso l’autunno
L’obiettivo dichiarato resta l’avvio dell’esercizio commerciale nell’autunno 2026, compatibilmente con l’esito di collaudi e autorizzazioni. Il percorso tecnico coinvolgerà il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Ansfisa, l’Agenzia nazionale per la sicurezza delle infrastrutture.
Fase successiva ai lavori principali
60 giorni di opere complementari
Dal mese di luglio partirà una fase di ulteriori 60 giorni dedicata alle opere complementari previste dalle disposizioni ministeriali. Gli interventi includeranno finiture, completamento di parcheggi, installazione di telecamere, pannelli informativi e nuova cartellonistica lungo l’intera tratta.
Infrastruttura completata lungo il tracciato
Binari, fermate e opere civili ultimate
Lungo il tracciato risultano già completati i binari della linea, con posa di ballast, traversine e rotaie lungo circa 9,8 chilometri da via Bronzetti a Villa d’Almè.
Terminate anche le opere sugli attraversamenti stradali e pedonali, oltre agli impianti di alimentazione elettrica, semaforici e di segnalamento.
Sono concluse le opere civili delle fermate, con pavimentazioni, banchine e recinzioni perimetrali.
Deposito e gallerie completate
Strutture operative e tunnel ultimati
È stato completato il nuovo deposito situato in prossimità della fermata Petosino, destinato alla gestione dei convogli.
Ultimate anche le due gallerie della tratta: la galleria artificiale della Maresana e la galleria naturale Ramera a Ponteranica, unico tratto a binario unico lungo 187 metri.
Parcheggi, ciclabile e rotatoria
Opere accessorie in fase finale
Sono conclusi i parcheggi di interscambio di Bergamo Sant’Antonio e Paladina–Almè, mentre è in avanzamento quello di Villa d’Almè. Restano da completare i parcheggi Volta e Mazzi.
È in fase avanzata anche la nuova pista ciclabile, con tratto principale già asfaltato e interventi residui su recinzioni e separazioni con proprietà private. La ciclabile complessiva raggiungerà circa 10 chilometri.
In ultimazione anche la rotatoria sulla direttrice Villa d’Almè–Dalmine, lungo la SS470 dir.
Percorso e territori attraversati
Da Bergamo alla Valle Brembana
La linea T2 si sviluppa lungo l’ex ferrovia della Valle Brembana, dismessa nel 1966, attraversando i comuni di Bergamo, Ponteranica, Sorisole, Almè e Villa d’Almè.
Il sistema sarà integrato con la rete urbana e extraurbana, collegandosi anche alla Linea T1 nei punti di interscambio.
Caratteristiche della nuova linea
11,5 chilometri, 16 fermate e 29 attraversamenti
La linea si estenderà per 11,5 chilometri con 16 fermate, servendo un bacino di oltre 240 mila abitanti.
Il tracciato sarà in sede riservata e protetta, con 29 attraversamenti tra stradali e pedonali.
Sono previsti inoltre 7 parcheggi di interscambio, per un totale di 516 posti complessivi tra auto, bici e moto.
Flotta dei nuovi tram Škoda
Dieci convogli elettrici per la T2
La linea sarà servita da 10 tram Škoda lunghi 33,5 metri, con capacità fino a 281 passeggeri (66 posti a sedere, di cui 64 fissi e 2 ribaltabili).
Ad oggi sono stati consegnati 9 convogli; il decimo, attualmente in fase di test a Pilsen, sarà consegnato a Bergamo entro ottobre dopo ulteriori verifiche.
I nuovi mezzi si integreranno con i 14 tram della T1, portando la flotta complessiva a 24 veicoli.
Prove e pre-esercizio
Test notturni e integrazione con la T1
I tram già consegnati stanno effettuando prove notturne lungo la linea T1. Successivamente saranno impiegati nelle attività di pre-esercizio sulla nuova T2, prima dell’apertura al pubblico.
Nodo urbano e modifiche alla rete
Interventi su fermate e interscambi
Nel primo tratto urbano la T2 condividerà due fermate con la T1: Bergamo FS e Borgo Palazzo. Con l’attivazione della fermata BG Bronzetti, sarà soppressa la fermata di BG San Fermo in entrambe le direzioni.
La nuova Bronzetti diventerà anche punto di interscambio tra le due linee tramviarie.
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