La Commissione V Territorio, Infrastrutture e Mobilità del Consiglio di Regione Lombardia, presieduta da Jonathan Lobati, ha ospitato oggi un’importante audizione per analizzare il servizio ferroviario regionale e fornire aggiornamenti sugli interventi in corso.
All’incontro hanno partecipato i rappresentanti di Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Trenord e Ferrovie Nord, oltre all’Assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente.
📌 «Un momento di confronto molto importante, che ha visto la presenza dei rappresentanti di Rete Ferroviaria Italiana, Trenord, Ferrovie Nord, oltre all’Assessore regionale a Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente», ha dichiarato il presidente della Commissione, Jonathan Lobati.
📌 «Il programma presentato fa ben sperare, terremo alta l’attenzione affinché il servizio ferroviario lombardo e locale possa essere sempre migliore, contestualmente al crescente numero di pendolari studenti e lavoratori, ma anche turisti, se pensiamo soprattutto all’aeroporto di Orio», ha aggiunto Lobati.
Sicurezza sulla linea Seregno-Bergamo: interventi per il 2025
Uno dei punti chiave dell’incontro ha riguardato gli interventi di miglioramento della sicurezza sulla direttrice Seregno-Bergamo.
📌 «Per quanto riguarda il 2025, per la nostra provincia è stato confermato da RFI l’intervento della direttrice Seregno-Bergamo che prevede l’introduzione del più sicuro blocco BCA in sostituzione del BEM nelle tratte di Terno-Calusco, Calusco-Paderno e Ponte San Pietro-Terno», ha spiegato Lobati.
Questo aggiornamento tecnologico migliorerà l’affidabilità della linea, riducendo il rischio di guasti e aumentando la sicurezza dei viaggiatori.
Raddoppio della linea Ponte San Pietro-Bergamo: prima fase operativa a dicembre
Tra i progetti di rilievo c’è anche il raddoppio della linea ferroviaria Ponte San Pietro-Bergamo, che sarà completato in più fasi.
📌 «L’opera dovrebbe essere operativa il prossimo dicembre. La prima fase prevede il raddoppio della linea da Curno a Bergamo con interventi ai ponti di via dei Caniana e via San Bernardino, sistemazione del PRG di Ponte San Pietro, SSE Ambivere Mapello, realizzazione del nuovo ACC di Bergamo e soppressione dei passaggi a livello di via Moroni e Pizzo Recastello a Bergamo», ha dichiarato Lobati.
Successivamente, si procederà con una seconda fase, che prevede il raddoppio della linea da Bergamo a Montello.
Nuova linea ferroviaria per l’aeroporto di Orio al Serio
Un altro grande intervento riguarda il nuovo collegamento ferroviario tra l’aeroporto di Orio al Serio e la rete ferroviaria nazionale, per migliorare i servizi diretti verso Milano e altre destinazioni strategiche.
📌 «La linea, che si dirama dalla Bergamo-Rovato, avrà una lunghezza complessiva di circa 5 km, di cui circa 1 km in affiancamento alla linea storica», ha spiegato Lobati.
📌 «La nuova stazione a servizio dell’aeroporto avrà 4 binari e due banchine di lunghezza 250 metri per il servizio viaggiatori e sarà collegata tramite collegamento interrato con tappeto mobile direttamente all’Aeroporto; sarà garantito anche il collegamento dalla stazione al centro commerciale», ha aggiunto.
Secondo Lobati, questo intervento avrà un impatto positivo sul turismo lombardo e bergamasco, ma sarà fondamentale prestare particolare attenzione alle esigenze del territorio durante i lavori.
Un futuro più efficiente per il trasporto ferroviario lombardo
Gli interventi presentati rappresentano un passo avanti fondamentale per rendere più efficiente e sicuro il trasporto ferroviario in Lombardia. L’attenzione rimane alta per garantire che le opere vengano completate nei tempi previsti e che il servizio possa rispondere alle esigenze crescenti di pendolari e turisti.
📌 «Continueremo a monitorare l’evoluzione dei lavori per garantire ai cittadini un servizio ferroviario all’altezza delle necessità del nostro territorio», ha concluso Lobati.
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