Post Facebook su corsia preferenziale e-BRT
Il dibattito sul traffico creato dalla corsia per l’e-Brt, il nuovo bus elettrico da Bergamo a Verdellino passando per Dalmine, oltre a maggioranza e opposizione in Consiglio Comunale sta coinvolgendo utenti stradali e commercianti. L’ultimo post sulla pagina Facebook di Bergamo InCentro evidenzia come la situazione dei flussi veicolari cittadini, pur a scuole chiuse e a servizio non ancora entrato in funzione, stia già crea intasamenti in vie di scorrimento essenziali.
Chi è Bergamo InCentro
Bergamo InCentro è asseritamente “l’Associazione dei 400 negozi di Bergamo InCentro promuove le attività commerciali del territorio valorizzando prodotti, servizi ed eventi”. Spesso interviene anche nel dibattito sulla sicurezza, in tema di spaccate e assalti ai negozi.
Il traffico tra Viale Papa Giovanni e Via Paleocapa
La discussione si protrae da giorni e riguarda un po’ tutto il tracciato viario che sarà percorso dal nuovo bus elettrico. “Ore 15:45 (di ieri, NdR), dall’incrocio di Viale Papa Giovanni si vede tutto l’effetto delle nuove corsie preferenziali di Via Paleocapa ed in lontananza di Via San Giorgio”. La realizzazione della corsia e-Brt sta coincidendo con la chiusura prolungata del ponte ferroviario di via San Bernardino-largo Tironi, in fondo a via San Giorgio, per il raddoppio della linea per Ponte San Pietro in ritardo di quasi due anni.
Un utente: “Corsia e semafori dinamici”
Daniele Ferrari avanza qualche suggerimento su come smaltire il traffico: la corsia preferenziale dinamica, quindi utilizzabile dai flussi veicolari privati in assenza fisica delle vetture e-Bert, contestualmente a una diversa regolazione dei tempi dei semafori.
“Beh anche aumentare i tempi del verde non sarebbe male. Io penso che debbano fare questo test e poi valuteranno come gestire le nuove corsie preferenziali. Non so la cadenza delle corse, ma in un’epoca di intelligenza artificiale e tracciamento dei mezzi pubblici, si potrebbe pensare ad una corsia preferenziale dinamica che si apre o si chiude a seconda dell’arrivo dell’autobus”.
Bergamo InCentro: “Tre incroci in cui passano tutti”
Bergamo InCentro, in risposta a Ferrari, sottolinea l’estrema fragilità di un punto nodale di interscambio viario.
“Se si aumentano i tempi del verde da una direttrice, automaticamente diminuiscono dall’altra parte. Ci sono 3 incroci di importanza vitale. In quello vicino al sottopasso fra le vie Bonomelli, Quarenghi e Simoncini passano tutti i veicoli in arrivo nel Centro dal quadrante Sud ed Ovest. In quello fra Via San Giorgio, Simoncini, Baschenis è ancora peggio perché arrivano non 4 ma 5 vie quindi con tempi semaforici molto brevi per tutti. Nel terzo, quello fra Via Paleocapa e Quarenghi è essenziale per il traffico in uscita e di fatto divide chi andrà verso Sud e chi andrà verso Nord, ma sicuramente negli studi di fattibilità nel 2022 queste cose le avranno calcolate.. forse”. La corsia riservata non è percorribile nemmeno dagli autobus di linea dell’Atb.
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Pensano di essere a New York i piddini di Bergamo, ma andate in miniera 🖕
Piuttosto che lamentarsi sui social, non sarebbe il caso di organizzare una manifestazione di protesta sotto il comune ad oltranza?
Siamo amministrati da ARTISTI: gli stessi che lo scorso inverno hanno concesso l’installazione delle strisce dorate tipo CIRCO al Cimitero, oggi fanno installare i BIRILLI per la E-Brt nelle vie del centro cittadino. Dopo essere stata capitale europea della cultura Bergamo si candiderà a capitale europea CIRCENSE. Grazie Amministrazione Comunale. E il traffico??? Ne vedremo delle belle a settembre.
Meglio che nn guardi più questi incerti, mi fa soltanto arrabbiare sempre di più! I cittadini che si lamentano, ma loro vanno avanti nella loro follia!!! I parcheggi dei residenti davanti alla Leonardo d’avinci tutti cancellati ! Ma i solidi per i permessi di sosta annuale l’hanno preso ATB!!!Voglio vedere quando arriverà settembre, che ridere … si fa per dire!
Incompetenza ed incapacità totale.
Veramente impressionante la pochezza dei tecnici sel comune, senza contare l’impatto dei livelli di smog che in quei punti salirà alle stelle, vanificando il green del bus elettrico….pazzesco e incredibile..
La coda dovrebbe bloccare l incrocio con papa giovanni per far alzare le antenne ai cervelloni
Il bello che questi incompetenti le studiano anche!!!!🤦♂️🤦♂️🤦♂️
MICROCEFALI
Il restringimento di via Bonomelli provoca il delirio totale già alla rotonda in fondo a via Carnovali. Topo Gigio avrebbe fatto meglio