Il quartiere di Boccaleone a Bergamo è testimone di un significativo cambiamento nelle sue infrastruttura viarie e dei trasporti, con l’avvio dei lavori per la realizzazione di un sottopasso che connetterà via Rovelli e via Lunga, anticipando l’inaugurazione del treno per Orio prevista per la fine del 2026. L’assessore comunale alla Mobilità Stefano Zenoni ha evidenziato come questo progetto segni un passo verso una maggiore libertà di movimento per il quartiere, con Rfi pronta a supportare finanziariamente anche la nuova passerella ciclopedonale.
Boccaleone: il passaggio a livello dice addio
Il passaggio a livello di Boccaleone, punto di transito cruciale per il quartiere, è destinato a scomparire entro l’inizio del 2025. Questa trasformazione fa parte di un progetto più ampio che vedrà la viabilità del quartiere adeguarsi alle nuove esigenze logistiche e di mobilità, in anticipazione della chiusura del passaggio a livello di via Pizzo Recastello. In questo contesto, è emersa la necessità di realizzare opere viarie complementari che garantiscano una transizione fluida e funzionale per i residenti e i visitatori del quartiere.
Treno, Boccaleone e passerella ciclopedonale
Una delle novità più significative discusse durante un recente incontro partecipativo riguarda la ricostruzione della passerella ciclopedonale tra via Rosa e via Rovelli, un progetto che era stato inizialmente messo in pausa a causa dell’avanzamento dei lavori per il treno. Tuttavia, Rfi sta ora valutando di prendersi direttamente carico della demolizione e ricostruzione di questa infrastruttura, garantendo così una continuità nelle opzioni di passaggio pedonale per il quartiere.
Il Comune ha anche confermato l’impegno di Rfi nella realizzazione di un sottopasso ciclopedonale, dotato di tutte le necessarie facilitazioni come scale, rampe e ascensori, in un’area ad ovest dell’attuale passaggio a livello. Questa struttura mira a offrire una valida alternativa per la connessione tra i due lati del quartiere, soprattutto durante i lavori di demolizione della passerella esistente e la chiusura del passaggio a livello.
L’impatto su via Rovelli
Nonostante l’entusiasmo per i progressi infrastrutturali, alcuni timori riguardano l’impatto che questi cambiamenti avranno sulla circolazione in via Rovelli. L’assessore Zenoni rassicura che, sebbene si preveda un incremento del traffico in certi tratti, le nuove vie di comunicazione dovrebbero alleggerire la congestione in altre aree critiche del quartiere, migliorando complessivamente la viabilità. Una nuova rotonda sorgerà accanto ai binari: vi partiranno altre due arterie, una verso il quartiere sostituendo la via Lunga, e l’altra verso l’asse interurbano.
La seconda ciclopedonale
Infine, la questione della fattibilità di una seconda passerella ciclopedonale è stata sollevata dai cittadini e dal Comune, che ha chiesto a Rfi di valutarne la realizzazione. Sebbene Rfi abbia riconosciuto la fattibilità del progetto, ha anche chiarito che non potrà assumersene la responsabilità finanziaria, lasciando al Comune il compito di trovare i fondi necessari per la sua costruzione.
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