Un servizio promosso, ma con riserva. È questa l’immagine che emerge dall’indagine condotta tra novembre e dicembre 2024 dall’Agenzia per il Trasporto Pubblico Locale del Bacino di Bergamo, presentata nel corso della 13ª Conferenza locale del Tpl. Il giudizio medio sul servizio è di 7,1 su 10, ma gli utenti chiedono a gran voce maggiori controlli, più corse e maggiore sicurezza in stazioni e fermate.
L’indagine, commissionata alla società Strateg!ca, ha coinvolto 3.455 persone, in larga maggioranza pendolari abituali tra i 14 e i 34 anni, che utilizzano prevalentemente gli autobus per motivi di studio o lavoro. Il dato significativo è che il 90% degli intervistati utilizza i mezzi pubblici per mancanza di alternative.
Tra le principali criticità emerse spicca la carenza di controlli sui titoli di viaggio. Il 42% del campione si dichiara insoddisfatto, attribuendo un punteggio medio di 5,6, l’unico insufficiente tra i sette macro-fattori analizzati. Se confrontato con il valore di importanza attribuito (9,1), il gap negativo di 3,5 punti rappresenta la criticità più marcatadell’intera rilevazione.
Non va meglio sul fronte della frequenza e della puntualità delle corse. Il 67,1% degli utenti si dichiara “abbastanza soddisfatto” della frequenza, ma il distacco tra soddisfazione (6,2) e importanza (9,6) raggiunge un differenziale negativo di 3,4 punti, secondo solo a quello dei controlli. La puntualità ottiene un giudizio medio di 6,5 ma registra comunque un gap di -3,1.
Sul tema della sicurezza nelle aree di attesa – fermate e stazioni – il 30% degli utenti ha assegnato un voto inferiore alla sufficienza. L’intensità di soddisfazione si ferma a 6,6, mentre l’importanza percepita è molto elevata (9,6), con un gap di 3 punti che evidenzia l’urgenza di interventi infrastrutturali e di vigilanza in queste aree.
I dati positivi non mancano. Il sistema di bigliettazione ottiene i risultati migliori: facilità d’acquisto (7,8) e pluralità delle modalità di pagamento (7,7) risultano molto apprezzati dagli utenti. Bene anche l’accessibilità per persone con mobilità ridotta (7,4).
Marcello Marino, direttore dell’Agenzia Tpl, ha evidenziato i limiti legati alle risorse disponibili: «Con 2,3 milioni di corse all’anno, non è immaginabile controllarle tutte. Le aziende puntano su tratte considerate a rischio con controllori interni o esterni. Ma il tema dell’evasione va affrontato anche a livello culturale: chi non paga danneggia tutti.»
Anche la possibilità di aumentare le corse appare al momento limitata. Le risorse disponibili, ha spiegato Marino, «saranno sostanzialmente invariate, con un incremento minimo dello 0,3% che non consente di espandere l’offerta né di adeguare i compensi al rialzo dei costi dovuto all’inflazione.»
Nel prossimo futuro è previsto il varo del nuovo Programma di Bacino, che stabilirà gli standard minimi di servizio e guiderà la fase di affidamento tramite gare pubbliche, attese a partire dal prossimo biennio.
Il consigliere provinciale Simone Biffi, delegato al Tpl, ha sottolineato come l’indagine rappresenti uno strumento utile per la revisione del Piano di bacino, alla luce anche degli investimenti infrastrutturali in arrivo entro il 2026. «È essenziale – ha dichiarato a L’Eco di Bergamo – che la ripartizione delle risorse riconosca il lavoro fatto da Bergamo negli ultimi anni e le esigenze reali del territorio.»
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