Un’infrastruttura all’avanguardia, ma con costi pesanti per le imprese del territorio. È quanto sta accadendo lungo la provinciale 525 tra Bergamo, Dalmine e Lallio, dove sono in corso i cantieri del sistema e-Brt, la nuova linea di trasporto pubblico elettrico finanziata con fondi Pnrr. Se da un lato il progetto promette di rivoluzionare la mobilità con autobus a emissioni zero, dall’altro le attività commerciali della zona denunciano cali di fatturato compresi tra il 20% e il 40%, a causa della viabilità modificata e delle interruzioni prolungate.
Le richieste delle associazioni di categoria Le associazioni del commercio, guidate da Giovanni Zambonelli (Confcommercio Bergamo) e Antonio Terzi (Confesercenti Bergamo), hanno indirizzato una lettera congiunta ai vertici di Atb Mobilità e ai sindaci dei Comuni interessati, chiedendo misure urgenti a sostegno delle imprese danneggiate: dalla riduzione di Tari e canoni pubblici a forme di ristoro economico.
«Riconosciamo il valore del progetto e-Brt, ma è nostro dovere portare all’attenzione i gravi disagi subiti dai nostri associati – spiegano i presidenti –. La chiusura prolungata di alcuni tratti stradali, i semafori temporanei e l’interruzione della viabilità ordinaria stanno mettendo in ginocchio molte attività, in particolare bar, negozi e distributori di benzina. In un contesto economico già fragile, queste perdite rischiano di compromettere la tenuta del tessuto imprenditoriale locale».
Atb: «Opera al 40%, impegno a rispettare i tempi» Atb Mobilità, gestore del progetto, ha confermato che l’intervento ha raggiunto il 40% di avanzamento e ribadito l’intenzione di rispettare la conclusione prevista per giugno 2026. «Comprendiamo le difficoltà legate alla cantierizzazione, ma siamo convinti che l’e-Brt rappresenterà un’opportunità di sviluppo per tutta l’area – affermano da Atb –. In fase progettuale sono state adottate soluzioni per contenere i disagi, come il mantenimento della viabilità su via Tiepolo e la predisposizione del tratto ad anello su via Roggia Colleonesca, che sarà attivato nei prossimi giorni».
L’intervento, che collegherà Bergamo a Verdellino in 39 minuti con corsie preferenziali, coinvolge anche Osio Sopra, Osio Sotto e il Polo del Kilometro Rosso. Attualmente sono in corso lavori complessi come l’intubamento della Roggia Colleonesca in via Moroni, dove alcune modifiche tecniche impreviste hanno comportato lievi ritardi. È in programma la realizzazione della nuova rotatoria tra via Moroni e via Promessi Sposi, che sarà completata entro l’estate per riaprire via della Grumellina.
I sindaci: «Serve dialogo e attenzione alle imprese» I Comuni coinvolti hanno espresso disponibilità a un incontro con le associazioni. Da Bergamo, la sindaca Elena Carnevali ha confermato l’interesse per la tutela del commercio locale, sottolineando al tempo stesso l’importanza strategica dell’e-Brt per la mobilità sostenibile. A Dalmine, il sindaco Francesco Bramani ha segnalato come i disagi sulla 525 siano gestiti grazie a percorsi alternativi: «Il doppio senso unico ci ha permesso di mantenere la viabilità. Per quanto riguarda eventuali ristori, competono all’ente attuatore, ma come Comune stiamo valutando forme di mitigazione». Anche Sara Peruzzini, sindaca di Lallio, ha ribadito l’impegno a favore delle imprese: «Tutto ciò che è nelle mie competenze lo sto facendo e continuerò a farlo».
Un cantiere destinato a durare Il progetto e-Brt, interamente elettrico, punta a sostituire oltre il 20% del traffico automobilistico privato tra Bergamo e Verdellino e ridurre le emissioni. Ma i cantieri, partiti nel 2024, sono ancora lontani dalla conclusione, e le attività lungo l’asse viario principale rischiano di non sopravvivere all’attesa. È per questo che Confcommercio e Confesercenti chiedono interventi rapidi e concreti per scongiurare la desertificazione economica di un’area fondamentale per il commercio bergamasco.
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