Aumento degli utenti per la linea e-Brt tra Bergamo e Verdellino
La risposta degli utenti continua a mostrare segnali positivi, mentre rimangono alcune difficoltà legate alla velocità effettiva delle corse, ai tempi di percorrenza, ai sistemi elettronici e alla gestione della circolazione. Nel secondo giorno dalla ripresa delle scuole, martedì 15 settembre, l’e-Brt ha registrato un nuovo incremento dei passeggeri trasportati.
Sono stati infatti 6.067 gli utenti che hanno scelto la linea elettrica Bergamo-Verdellino, con una crescita del 10% rispetto alle circa 5.500 persone che avevano utilizzato il servizio il giorno precedente, lunedì 14 settembre. L’incremento complessivo è stato quindi di 560 viaggiatori in più.
L’aumento, tuttavia, non ha completamente soddisfatto gli utenti che hanno utilizzato gli autobus gialli nelle ore di maggiore affluenza.
Due autobus insieme per agevolare gli studenti nelle ore di punta
Tra gli aspetti positivi della giornata c’è stato il potenziamento delle corse programmato da Atb nella fascia oraria compresa tra le 7 e le 8, pensato per rispondere alle difficoltà registrate nei giorni precedenti soprattutto alle fermate di Lallio e del Villaggio degli Sposi, dove diversi studenti erano rimasti a terra a causa dei mezzi troppo pieni.
Martedì mattina gli autobus dell’e-Brt (electric Bus Rapid Transport= sono arrivati alle fermate in coppia sia verso Dalmine sia verso Bergamo, riuscendo così a gestire meglio il numero elevato di pendolari e studenti diretti verso scuole e luoghi di lavoro.
Ritardi causati anche dai problemi alla gestione semaforica
Nonostante il miglioramento sul fronte della capacità di trasporto, il servizio ha evidenziato ancora alcune difficoltà nei tempi di percorrenza. Una prova effettuata con partenza dalla fermata Lallio Centro alle 7.46 ha mostrato un arrivo alla stazione di Bergamo alle 8.04, dopo un viaggio durato 18 minuti.
Il tempo registrato è risultato superiore di sei minuti rispetto agli standard previsti da Atb. Maggiori criticità sono state segnalate sulla corsa partita da Dalmine alle 7.32: secondo alcuni passeggeri, per raggiungere il capolinea cittadino sono stati necessari 32 minuti, circa 10 minuti in più rispetto alla durata programmata.
Il sistema informatico di Atb ha causato rallentamenti
Alla base dei disservizi non ci sono stati soltanto i rallentamenti dovuti alla presenza contemporanea sulle strade degli autobus e-Brt e dei veicoli privati in alcuni tratti del percorso, ma anche nuovi problemi nella gestione della priorità semaforica.
La stessa Atb ha confermato le difficoltà tecniche: «Le verifiche effettuate hanno evidenziato un problema nel sistema informatico che, in alcune intersezioni, non ha garantito la priorità di transito prevista per gli autobus dell’e-Brt, con conseguenti rallentamenti e ripercussioni sulla regolarità delle corse».
L’azienda ha inoltre espresso il proprio rammarico verso gli utenti: «Ci scusiamo con i passeggeri per i ritardi di alcune corse imputabili a problemi di natura tecnica – evidenzia Federico Zamboni, direttore di esercizio di Atb -. Siamo intervenuti tempestivamente e a metà mattinata i sistemi hanno ripreso a funzionare regolarmente».
Display delle fermate più lenti e prevista la lingua inglese
Tra gli elementi osservati durante la giornata ci sono stati anche i display interattivi presenti alle fermate, risultati «particolarmente lenti nelle risposte». Su questi dispositivi sono ancora in corso verifiche e approfondimenti tecnici.
Atb ha inoltre annunciato che è in fase di programmazione l’introduzione della doppia lingua sui pannelli informativi: «l’uso della doppia lingua italiano-inglese».
Pensiline e-Brt, il Comune conferma la conformità del progetto
Nel frattempo è arrivata anche la risposta dell’assessore alla Mobilità Marco Berlanda all’interrogazione presentata nel mese di luglio dal consigliere comunale Alessandro Carrara della Lega, con la quale venivano richiesti chiarimenti sulla posizione del Comune rispetto al progetto delle pensiline dell’e-Brt.
Sul tema era intervenuta anche Sinistra Italiana Bergamo, forza politica della maggioranza, chiedendo all’amministrazione di eliminare i braccioli delle strutture, considerati elementi di architettura ostile.
«In esito agli approfondimenti svolti con Atb si conferma la piena coerenza delle pensiline rispetto ai vincoli progettuali», ha dichiarato Berlanda, aggiungendo che le strutture sono «progettate per garantire sicurezza e comfort, in linea con le migliori pratiche adottate nei principali contesti di trasporto pubblico urbano ed extraurbano».
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